Toyota Prado 2018 hãng sản xuất xe hơi nổi tiếng Toyota

Brabus,  của Mercedes-Benz ( và gần đây là JLR ), đã tiết lộ rằng Benz đã mắc sai lầm với chiếc S 65 coupe.
Toyota Prado 2018
Chào mừng bạn đến với chiếc Rocket 900 Coupe - được đặt tên cho động cơ V12 6.3 lít, sản xuất 900 mã lực.


Tên Rocket 900 đã bị tát vào hai bên của chiếc S 65 Mercedes, nhưng đó là một chiếc sedan hơn là một chiếc coupe. Những gì mà Brabus có thể mang lại cho chiếc mô hình mới này là chỗ ngồi cho bốn người (như chiếc sedan, chỉ dành cho legroom ở ghế phía sau) và vẻ đẹp của chiếc coupe S-Class đã được đưa lên một tầm cao mới. Có những bộ phận cơ thể bằng sợi cacbon trang trí cho chiếc Brabus Coupe, chạy trên 15mm so với xe tiêu chuẩn, trên các bánh xe hợp kim giả mạo có đường kính 21 hoặc 22 inch. Và quan điểm của chiếc xe có thể được quan sát thường xuyên nhất (từ phía sau) được che bằng các ống đuôi bằng gốm sứ - bằng chất phủ satin đen - được gắn cố định vào hệ thống xả bằng thép không gỉ.

Nếu Rocket 900 Coupe trông biz, nó cũng có vẻ các biz, nhờ vào sự V12, đã được chán và vuốt ve từ nhà máy tiêu chuẩn dịch chuyển 6,0-lít đến 6,3 lít. Các con lăn rèn được kết nối với một trục khuỷu phanh đặc biệt bằng các conccs 'cân bằng chính xác'. Các động cơ turbo tăng áp sản xuất được hỗ trợ cho các máy Brabus có máy nén và tuabin lớn hơn. Để sử dụng tốt nhất các tua bin mới, bộ phận xả khí thải của động cơ cũng được điều chỉnh và ống xả đã được mở rộng đến 80mm. Một ống xả hiệu suất cao cung cấp âm thanh bi-modal kích hoạt từ một nút trên vô-lăng, và một lượng-khối lượng cao thu hút không khí từ một ống dẫn ở nắp ca-pô và thông qua lưới tản nhiệt vào hộp máy lọc của mặt cắt ngang lớn hơn. Nhiên liệu được vận chuyển bằng hệ thống phun phun đặc biệt và hệ thống đánh lửa đã được nâng cấp.

Kết quả là Rocket 900 Coupe tạo ra 662kW và 1500nm để điều khiển bánh sau, nhờ hộp số tự động 7 cấp đã được tinh chỉnh để tăng độ bền và sự khác biệt về giới hạn trượt. Brabus tuyên bố Rocket 900 Coupe sẽ đạt 350km / h và sẽ đánh bại 0-100 km / h trong 3,7 giây.

Về lý thuyết, Rocket 900 Coupe sẽ trở lại 11.9L / 100km trong thử nghiệm kết hợp NEDC .
Video Gymkhana của Ken Block không bao giờ ngừng giải trí - và video mới nhất của anh, Gymkhana 8, cũng không khác gì.

Trong video mới, có rất nhiều loại bánh xe mà Block đã trở nên nổi tiếng, rực rỡ ripping qua các đường phố của Dubai sử dụng rất nhiều chân phải và phanh tay để làm cho Focus nhảy của mình.

Toyota Fortuner 2018
Nhưng chỉ để giữ cho người hâm mộ điều chỉnh, cũng có một bản xem trước của Focus RS RX Block lên kế hoạch cho chiến dịch vận động. Trọng tâm rất thấp và rất có chủ đích xuất hiện ngay vào cuối video nhưng chúng tôi khuyên bạn nên xem toàn bộ chín phút, thay vì bỏ qua các khoản tín dụng cuối. Bạn sẽ vui vì bạn đã làm ...
NanoFlowcell khởi động công nghệ cao đang tuyên bố một kỷ lục mới về việc du lịch không ngừng bằng một chiếc xe điện, chỉ một tháng sau khi QUANTiNO được cấp giấy phép lái xe trên đường .

Với CEO của công ty Nunzio La Vecchia, bánh xe QUANTiNO EV đã hoàn thành một bài kiểm tra độ bền kéo dài 14 giờ. La Vecchia đã có một cố vấn pháp lý dọc theo chiếc xe tại một trung tâm thử nghiệm Zurich (Thụy Sĩ), để xác minh mọi thứ đã được kosher.


Sau khi La Vecchia phải đối mặt với sự mệt mỏi và kéo dài, hai chiếc bình điện phân 159 lít được tìm thấy giữ được 78% công suất. Chiếc xe đã được vận hành với tốc độ trung bình 74km / h trong một chu kỳ kiểm tra cho biết để mô phỏng chu kỳ thành phố NEDC.

Để đạt được tầm hoạt động đáng kinh ngạc của nó (và thời gian hoạt động đạt 0-100km / h dưới 5 giây), QUANTiNO sử dụng công nghệ tế bào luồng, nhưng công ty đã không muốn tiết lộ nhiều về sở hữu trí tuệ của mình, công nghệ nano để rút ra dòng điện từ chất lỏng điện phân có thể được thải ra và bổ sung tại một trạm tiếp nhiên liệu thông thường chuyển đổi sang vai trò đó.

Theo NanoFlowcell, công nghệ này không chỉ cho phép cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hiện có, nó sẽ rẻ hơn và bền vững hơn so với các công nghệ đang phát triển như pin / xe điện và xe pin nhiên liệu. Quan trọng nhất, đối với người tiêu dùng, việc bơm lại ô tô sử dụng công nghệ sẽ nhanh hơn đáng kể so với những bộ sạc pin hiện tại nhanh nhất. Và chất lỏng điện phân có thể được tái chế và không dễ cháy.

"Chiếc xe có thể đi xa hơn, nhưng không giống với chiếc nanoFlowcell, tôi có những giới hạn của tôi", La Vecchia nói.

"Chúng tôi tự hào rằng chúng tôi đã có thể chứng minh được tiềm năng của QuantiNO không chỉ trong điều kiện phòng thí nghiệm mà còn trong tình huống hàng ngày. Động cơ thử nghiệm này chứng tỏ rằng công nghệ nanoFlowcell của chúng tôi cung cấp một giải pháp thay thế cụ thể, dài hạn để đáp ứng nhu cầu về nhiên liệu thay thế. nanoFlowcell AG đang mở đường cho sự di chuyển sạch sẽ và an toàn trong những thập kỷ tới ".

La Vecchia gợi ý rằng công nghệ này đang được phát triển để cấp giấy phép cho các nhà sản xuất xe hơi hiện tại chứ không phải là NanoFlowcell tự làm nhà sản xuất.
Toyota Hiace 2018
"Những gì chúng tôi đang trình diễn ở Geneva là một phương án khả thi và cụ thể để đạt được tính di động bền vững, sạch sẽ và an toàn trong tương lai. Và chúng tôi sẵn sàng chấp nhận lộ trình đó với các đối tác mạnh mẽ từ ngành công nghiệp ô tô ", ông nói trong một thông cáo báo chí.