Toyota Fortuner 2018 của chính phủ liên bang

Đề xuất cho phép nhập khẩu song song những chiếc xe mới hoặc xe mới từ Anh hay Nhật từ năm 2018 đã làm nản lòng những nhà phân phối xe hạng sang.
Toyota Fortuner 2018
Nhưng Sime Darby Motors Group, nhà nhập khẩu chính thức Australia của thương hiệu Pháp Peugeot và Citroen, không quan tâm.


Người phát ngôn cho hai thương hiệu gợi ý rằng luật pháp được đề xuất vẫn còn rất mới và sẽ trải qua nhiều thay đổi trước khi nó được thực hiện, điều này sẽ không xảy ra cho đến năm 2018.

"Tôn trọng khi nói rằng có một thời gian dài cho đến khi nó được nhập khẩu song song", ông Tyson Bowen, Giám đốc truyền thông Peugeot và Citroen nói với motoring.com.au khi ra mắt chiếc Peugeot 308 GTi mới ở Tasmania trong tuần này.

Bowen sẽ không nói liệu Sime Darby sẽ vận động các đảng chính trị chống lại luật pháp đề xuất hay không, mà chính phủ tuyên bố sẽ cung cấp cho khách hàng sự lựa chọn và giá cả thấp hơn, nhưng quan sát thấy sẽ có rất nhiều chuyển tiếp và ngược lại trước khi luật pháp được đưa ra trong đá.

Bowen nhận định: "Tại thời điểm này, phải mất nhiều thời gian cho đến khi nó được đưa vào chơi và tôi nghĩ rằng có rất nhiều cuộc thảo luận và thảo luận và những điều khác nhau sẽ xảy ra trong khoảng thời gian từ bây giờ đến lúc đó.

Khi được hỏi liệu luật nhập khẩu song song không có ảnh hưởng tiêu cực đến doanh số bán hàng của Citroen và Peugeot ở nước này, giám đốc PR trả lời: "Đó là một đánh giá công bằng".

"Về cơ bản chúng tôi lấy mọi thứ có tay lái ở bên tay phải của chiếc xe", ông nói, có nghĩa là Sime Darby sẽ không bị mất doanh thu do nhập khẩu xe ô tô riêng.

"Theo tôi, những chiếc xe được sản xuất tại Nhật Bản, ví dụ như những mô hình trong nước cụ thể (không có ở Úc), những người mua có thể chọn chúng vì họ rất muốn chúng. Những người mua khác sẽ thực hiện nó [nhập song song] vì các lý do tài chính. "

Một số mô hình Peugeot và Citroen đều có ở Anh nhưng không có ở đây, bao gồm cả Citroen C1 (hình ảnh) và mô hình đôi, Peugeot 108, cũng như một cặp EV dựa trên Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn và Citroen C-Zero.
Toyota Yaris 2018
Nhiều nhãn hiệu ô tô hạng sang đã làm nổi bật mối quan tâm về bảo hành, tính tiện dụng và sự phù hợp của các phương tiện nhập khẩu độc lập. Họ cũng gợi ý rằng việc giảm thuế xe hơi sang trọng sẽ là cách tốt hơn để cải thiện sự lựa chọn của người mua và giảm giá - hai lý do chính phủ thực hiện luật nhập khẩu mới.
Ssangyong đã chọc thủng hình ảnh của một chiếc xe sản xuất dựa trên khái niệm XLV Air lần đầu tiên được tiết lộ tại Frankfurt motor show vào tháng 9 năm ngoái.

Bây giờ được gọi là Tivoli XLV, SUV mới lớn hơn 2600mm giống như Tivoli thường nhưng 235mm dài hơn.


Chiều dài thêm của XLV cho thấy không gian hành lý tăng từ 420 đến 720 lít. Hàng ghế thứ ba cũng dự kiến ​​sẽ được cung cấp, làm cho SUV nhỏ bảy chỗ ngồi.

Dưới nắp ca-pô, phiên bản sản xuất đi kèm với động cơ xăng và diesel 1.6 lít của Tivoli với hộp số tay và hộp số tự động 6 cấp. Hai bánh sẽ được tiêu chuẩn nhưng tất cả các bánh xe sẽ có sẵn.

Giám đốc điều hành công ty ôtô SsangYong, ông Johng-sik Choi, tuyên bố chiếc SUV mới này sẽ được bán tại tất cả các thị trường toàn cầu, bao gồm châu Âu, nơi sẽ được công bố vào nửa cuối năm nay.
Tuy nhiên, mô hình Tivoli cũng không được khẳng định cho Australia và nhà phân phối Ssangyong tại địa phương. Ateco Automotive vẫn không thể đảm bảo được mô hình chuẩn với giá cả cạnh tranh.

Phát ngôn viên của Ateco, Daniel Cotterill, nói: "Là một nhà nhập khẩu tư nhân, chúng tôi không bắt buộc phải mua theo mẫu của Ssangyong - chỉ những mẫu xe có ý nghĩa thương mại.

"Chúng tôi đã nhìn thấy Tivoli - Úc đã được sử dụng cho một số thử nghiệm phát triển và chúng tôi đã giúp họ ra với hậu cần - nhưng tại thời điểm này chúng tôi không thể có được nó ở một mức giá đó sẽ là cạnh tranh.
Toyota Land Cruiser 2018
"Hiệu quả, điều này [Tivoli XLV] điều này không thay đổi bất cứ điều gì. Chúng ta cần phải có được cái đầu tiên. Chúng tôi đang kiên trì với nó trong trường hợp không có bất cứ điều gì khác chúng tôi có thể làm. "