Toyota Innova 2018 làm giảm sức mạnh của

Chuyên gia an toàn ô tô ZF TRW đã thành công xây dựng một túi khí bên ngoài mới mà nó nói có thể  một bên va chạm của 30 phần trăm.
Toyota Innova 2018
Túi khí nguyên mẫu, đặt dưới gầm xe bên dưới cánh cửa, có khối lượng hơn 200 lít - gấp đôi kích thước của túi khí bên trong thông thường.


Được thiết kế để triển khai ngay trước khi có tác động bên hông, các túi khí bên ngoài mới có thể giúp chiếc xe thể thao trong tương lai hoặc xe ô tô trong thành phố nhỏ hoặc ngồi thấp hơn mặt đất thông qua các quy định tác động nghiêm ngặt hơn.

Họ cũng có thể cắt giảm đáng kể cả chấn thương và tử vong do các tai nạn kiểu 'T-bone' thường xảy ra ở những nơi như Bắc Mỹ.

Những trở ngại để khắc phục trước khi túi khí bên ngoài đầu tiên trên thế giới được cung cấp trên các phương tiện sản xuất là tác động ăn mòn của mưa, muối và bụi bẩn do nơi đặt túi khí.

Một bước nhảy vọt kỹ thuật khổng lồ cần được thực hiện là phát triển một phần mềm chống lừa đảo để phát hiện khi nào triển khai các túi khí. Không giống như túi khí bên trong, túi tác động bên cạnh chỉ có hiệu quả nếu chúng thổi trước khi va đập.

Một thiết bị an toàn khác do ZF TRW phát triển là một thiết bị pháo hoa đẩy người lái xe hoặc ghế hành khách tránh xa tác động để có chỗ cho túi khí bên hông lớn.

Túi khí bên ngoài không có gì mới. Túi khí được lưu trữ dưới nắp ca bin của Volvo V40 triển khai trong vụ va chạm với người đi bộ để giảm thương tích, nhưng đây là lần đầu tiên túi khí bên ngoài lớn đã được sử dụng để bảo vệ người cư ngụ khỏi một va chạm liên quan đến một chiếc xe khác.
Toyota Prado 2018
Một số nhà bình luận ngành công nghiệp đang dự đoán rằng với việc giới thiệu chiếc túi ôtô không có tay lái tự động sẽ sớm trở nên không cần thiết vì những chiếc xe sẽ gần như không thể đụng vào nhau, nhưng có lẽ sẽ ít nhất là một thập kỷ nữa
Nhà sản xuất ôtô Pháp Peugeot có thể sẽ giới thiệu RCZ Coupe để tập trung vào các mẫu xe tải tiền mặt như chiếc xe hatchback 208 và 308, nhưng điều đó không có nghĩa là nó sẽ bỏ những chiếc xe có hiệu năng cao.

Ngược lại; hãng sản xuất ôtô nổi tiếng Peugeot Sport đang làm việc với phiên bản 308 GTi mới hơn trong tuần này - động cơ 308 R HYbrid hyper hatch được trưng bày tại triển lãm ô tô Thượng Hải năm ngoái .


Khung trưng bày công nghệ 300kW-bonker có thể đánh cắp ánh đèn sân khấu từ những chiếc xe như Ford Focus RS, Audi RS 3 và Mercedes-AMG A 45, đã được khẳng định cho sản xuất và gần như chắc chắn đối với Australia.

Khi được hỏi liệu chiếc 308 R HYbrid có được công bố ở đây, Giám đốc Tiếp thị Quốc gia của Peugeot Australia, Dimitri Andreatidis, cho biết: "Nếu họ cho chiếc xe đó, chúng tôi sẽ chào đón nó bằng cánh tay mở."

Mặc dù ông chủ tiếp thị của Peugeot Australia không chính thức xác nhận 250km / h, nhưng ông đã đưa ra gợi ý mạnh mẽ rằng nó sẽ trở thành chiếc flagship hiệu suất mới của thương hiệu Pháp.
Nếu chúng tôi có cơ hội với chiếc 308 R, nếu có sẵn - và tôi không nói theo cách nào đó - chúng tôi sẽ lấy chiếc R R8 HYUNDAI 308".

Phát biểu tại triển lãm quốc gia về chiếc 308 GTi mới, đánh dấu sự trở lại của chiếc huy hiệu GTI của Peugeot sau 15 năm vắng mặt, Andreatidis cho biết loại nồi hơi nóng mới 1.6 lít turbo-xăng đã bắt đầu với giá 44.990 USD cho phiên bản 184kW trở lại hình thức cho thương hiệu.
"Tôi nhìn vào nó từ quan điểm tiếp thị ích kỷ. Chúng ta cần mang lại cho mojo của chúng tôi trở lại, và chúng tôi nổi tiếng về việc tạo ra những chiếc xe thể thao. Xe thể thao tốt. Chúng tôi đã tạo ra một biểu tượng vào giữa những năm 1980 với chiếc 205 GTi, vì vậy đây là sự trở lại của chiếc Peugeot được biết đến.

"Các GTX 308 và bất kỳ sản phẩm khác có thể được trong đường ống - và chúng tôi chỉ có thể suy đoán - cho thấy có chắc chắn tập trung vào việc mang lại những nở nóng."
Toyota Vios 2018
Liệu Peugeot có thể kết hợp nó với những chiếc nắp nóng nhất nước Đức, bằng cách sử dụng động cơ tăng áp 308 R? Có nói của bạn trong các ý kiến ​​dưới đây.