Cách giữ oto bền theo thời gian

1. Đối với dầu nhớt

Đậu xe trên địa hình phẳng, kiểm tra mức dầu bằng que thăm dầu. Mức dầu lý tưởng nằm ở giữa hai vạch thấp (min) và đầy (max) trên que. Nếu dầu ở dưới vạch thấp và bạn đã đi trên 15.000km thì nên thay toàn bộ dầu.

Dầu chuyển từ nâu sang đen sẫm hoặc có các hạt trắng đồng nghĩa với việc xe bạn cần được kiểm tra.

2. Đối với lốp xe ô tô

Giữ áp suất lốp đúng quy định của Toyota được ghi rõ trên thành cửa trước phía người lái. Hạn chế để xe leo lên vỉa hè có thành cao, tránh đi trên các địa hình gồ ghề.

Quan sát độ mòn của gai lốp xe là một bí quyết hay. Lốp thiếu hơi sẽ mòn nhiều ở hai bên vai lốp xe. Ngược lại, lốp bơm quá căng sẽ làm mòn phần gai ở giữa.
Khi để xe lâu ngày không sử dụng, hãy bơm căng 4 bánh xe ở áp suất cao nhất ghi trên thành cửa trước phía người lái.

3. Đối với ắc-quy
Khi khởi động xe nên tắt đèn pha để dành năng lượng của ắc quy cho việc phóng điện khởi động xe.

Khi để xe qua đêm nên chú ý đảm bảo: các cửa xe (kể cả cốp xe, ca pô, cửa hậu) được đóng chặt và các phụ tải đã tắt hẳn (đèn pha, đèn sương mù, radio, DVD).
Nếu không sử dụng xe trong khoảng thời gian dài, hãy tháo cáp âm của ắc quy để tránh phóng điện. Lưu ý: tuổi thọ trung bình của ắc-quy ô tô là 3-4 năm.

4. Đối với hệ thống điều hòa
Bắt đầu chạy không nên bật điều hòa ngay, thay vào đó nên mở cửa sổ, để không khí mát tràn vào. Đến khi máy chạy đều, đóng cửa sổ, tăng dần điều hòa đến nhiệt độ mong muốn.

Trời mưa, bão nên chuyển sang chế độ lấy gió trong để tránh nước ẩm rơi vào cabin. Nếu xe đi vào vùng nước ngập nên tắt hẳn điều hòa để tránh rác bẩn đi theo nước làm kẹt cánh quạt.
Quy trình khi chuẩn bị tắt máy: tắt điều hòa trước, 20 giây sau mới tắt quạt. Không nên đột ngột tắt cùng lúc cả hai.

5. Bảo dưỡng định kỳ theo lịch của Toyota. Can thiệp ngay khi có dấu hiệu
- Máy chạy không ổn định, công suất máy giảm rõ rệt. Hoặc có tiếng ồn lạ từ động cơ
- Có dung dịch bị rò rỉ dưới gầm ô tô (trường hợp nước nhỏ ra từ điều hòa nhiệt độ sau khi dùng là bình thường).
- Âm thanh phát ra của hệ thống xả không bình thường (điều này có thể là dấu hiệu của việc rò rỉ khí cácbon mônôxít rất độc hại).
- Lốp xe có vẻ non, lốp kêu rít mạnh khi rẽ, lốp mòn không đều. Xe bị lệch về một bên dù chạy trên đường bằng phẳng.
- Phanh mất hiệu quả (cảm giác quá nhẹ khi nhấn bàn đạp phanh, bàn đạp li hợp,bàn đạp gần như chạm vào sàn xe, xe lạng về một bên khi phanh).
- Nhiệt độ nước làm mát động cơ liên tục cao hơn bình thường