Chọn xe đạp thể thao như thế nào cho phù hợp

Đạp xe giúp bạn rèn luyệnsức khỏe đồng thời cũng giúp phần bảo vệ môi trường. Và cũng là cách tuyệt vờiđể đi làm việc với quãng đường không quá xa, đường bé hay đi du lịch. Vì vậytùy thuộc vào mục đích sử dụng của bạn thì nên chọn xe đạp phù hợp với mục đíchđó.
Mục đíchsử dụng xe đạp chính của bạn là gì?
Đầu tiênbạn phải nghĩ xem mình sẽ đạp xe chính ở địa hình nào? Đường nhựa, đường đồinúi hay đi xe đường dài ? Ngân sách mua xe đạp của bạn là bao nhiêu ? Lựa chọnnhững dòng xe đạp thể thao giá 4 triệu trở lên hay xe đạp giá rẻ để trải nghiệm. Dưới đây là một số dòng xe đạpcơ bản và công dụng của chúng để bạn có thể nắm được và đưa ra những lựa chọnđúng đắn cho mình.
Road Bikes
Tốt nhấtkhi sử dụng: đường nhựa
Miêu tả:Thông thường trọng lượng nhẹ hơn so với các dòng MTB (xe đạp địa hình) hoặc nhữngchiếc xe đạp thông thường, xe đạp đường trường tốt khi đi trên đường nhựa hoặcđi tập thể dục, đi lại, đường dài, du lịch hoặc đua xe. Chúng rất thích hợp chonhững đối tượng khác nhau, từ người mới bắt đầu đi xe cho những người đã đi xelâu năm. Bánh thường có đường kính cỡ lớn 700mm. Lốp của nó thì ít gai, siêu nhỏ.Trọng lượng xe gần như người ta cấu tạo nhẹ nhất có thể. Nếu đường đẹp, đi vớitầng đĩa lớn nhất, tầng líp bé nhất chắc phải đi được 50, 60 km với người bìnhthường.
Xe đạp đườngtrường được phân biệt bởi 2 phong cách tay lái cơ bản:
– Tay láicua: Tối ưu hóa khí động học giúp bạn giảm thiểu sức cản không khí làm tăng hiệusuất truyền động của xe, đây là lựa chọn tốt nếu bạn muốn đi những đoạn đườngdài. Ngược lại tư thế ngồi không được thoải mái vì bạn luôn phải chúi người vềphía trước.
– Tay láithẳng: Bạn có thể ngồi thẳng hơn đỡ mỏi hơn khi đạp xe đạp đồng thời tư thế ngồicao hơn loại tay cua nên cũng dễ quan sát hơn khi tham gia giao thông. Nhược điểmcủa loại tay lái này so với loại đường trường thông thường là không tối ưu hóađược khí động học do sức cản không khí lớn hơn khi ngồi ở tư thế này. Loại nàyphù hợp cho các bạn có nhu cầu di chuyển nhiều trong thành phố..
Xe đạp địa hình:
Tốt nhấtcho đường đá sỏi, địa hình gập ghềnh, cũng có thể dùng cho đường bộ trong trườnghợp thay lốp.
Miêu tả:Được thiết kế với hệ thống giảm sóc, hệ thống phanh tốt, lốp
nhiều gaiđể giảm thiểu những rung xóc do mặt đường tác động.
Xe đạp địa hình là lựa chọn tốt cho những người đạp xe trên đường đồi núi nhiều đá sỏi,đường mòn mà vẫn tạo cảm giác thoải mái cho người đạp xe. Tuy nhiên, xe đạp địahình truyền thống thường thiết kế loại lốp 26 inch, loại này làm giảm hiệu suấtkhi đạp xe trên đường nhựa, để khắc phục nhược điểm này có thể thay lốp xethành lốp 700C, 27inch hoặc 29 inch điều này làm tăng hiệu suất khi đạp xe trênđường nhựa.
Xe đạpleo núi có 2 loại:
Thứ nhấtlà bánh, nó có đường kính thường khoảng 650, 700. Dòng này đường kính nó thườngkhông làm nhỏ vì đường gồ ghề nếu gặp đá to loại lốp cỡ lớn đường kính nhỏ sẻ rấtkhó khăn để vượt qua. Cấu tạo lốp thì thường loại, nhiều gai, gai to. Để độ bámtốt với dốc và địa hình.
Thứ hailà phuộc ( giảm sóc, ống nhún) loại này có phuộc trước và sau. Nhằm để giảm sóckhi đi đường gồ ghề, tránh chấn động mạnh đến người đi xe. Với lại ai biết cáchđi thì phuộc cũng tạo thành lực để vượt chướng ngại vật. Loại xe này anh emdùng đi phượt cũng được nếu khóa phuộc sau và thay loại vỏ bớt gai đi là được,còn thể dục thì ngon rồi.
TouringBike: Xe này là của anh em ta này. Dòng này chắc cấu tạo giản đơn nhất. Dángthì trông cũng hơi thể thao tí, có nhiều loại trông bình thường như mấy chiếc phượnghoàng cổ điển ngày xưa. Loại này thường chỉ có phuộc trước, không màu mè hoa lálắm. Vì sinh ra không phải để đi đường địa hình, gồ ghề, nên cái phuộc khôngquan trọng lắm, nhiều chiếc còn không có phuộc. Nó cấu tạo làm sao cho người đilợi về sức. Lốp xe thì cỡ vừa hoặc nhỏ, ít gai. Vô lăng có thể cấu tạo nhiều bậc.Loại này dùng để đi thể dục, đi làm, đi phượt đường trường.