Chợ24h

Tiêu đề: Lưu ý để sử dụng tốt súng vặn bu lông Kawasaki [In trang]

Thành viên: nhazita Thời gian: 19/7/2017 14:10:03 Tiêu đề: Lưu ý để sử dụng tốt súng vặn bu lông Kawasaki

Bộ phận quan trọng nhất của sung van bu long Kawasaki đó chính là bộ khẩu tuýt, chức năng của bộ phận này là có thể làm đầu tuýt vặn bu lông khác nhau nhờ các biến kết nối thay thế, từ đó chúng ta có thể vặn nhiều loại đầu ốc, phải đảm bảo cho các đầu khẩu tuýt không được quá bẩn, hao mòn cần phải được thay thế.

Bôi trơn súng vặn bu lông Kawasaki

Hoạt động bôi trơn thường được sử dụng thường xuyên và liên tục với các dụng cụ khí nén.

Bôi trơn buồng hơi của súng vặn bu lông Kawasaki: phải bôi trơn hàng ngày, mỗi ngày nên sử dụng tra dầu vào buồng xy-lanh. Tốt nhất là trên hệ thống khí nén lắp bộ phận tự động vì dầu được theo không khí chuyền vào buồng hơi bôi trơn, cách làm này sẽ làm tăng thêm tuổi thọ và giảm hao mòn hệ thống buồng hơi.

Bôi trơn ổ búa bộ phận thân trước của súng và có cấu ổ bi sau 1 đến 2 tháng sử dụng nếu nhìn thấy thiếu mỡ thì phải tiến hành bôi bơi để các phần bánh răng hoạt động tốt, tăng hiệu quả sử dụng của thiết bị.

Dụng cụ súng vặn bu lông kawasaki

Sử dụng máy nén khí trên súng vặn bu lông Kawasaki

Chỉ sử dụng khí nén sạch và khô đúng quy định với áp suất súng, ví dụ với súng 1in nên sử dụng 10-15kg/cm2. Vì nếu áp suất quá cao ngược lại sẽ làm giảm đi tuổi thọ của máy, cần sử dụng máy nén khí phù hợp với mục đích sử dụng, các đầu nối phải phù hợp với từng loại dây nối của thiết bị.

Khắc phục và sửa chữa súng vặn bu lông Kawasaki

Nguyên nhân là mất áp lực, lưu lượng khí không đủ, các dụng cụ dùng khí nén kể cả may mai dau tru Kawasaki (https://www.trungtamthietbi.com/300mm-may-mai-dau-tru-kawasaki-kpt-ng25l-cr-11590.html) rò rỉ dây dẫn bị hở đòi hỏi người thợ phải khắc phục lại áp suất bình nén dây khí nén.
Sử dụng dây khí không đúng tiêu chuẩn là không nên, cần sử dụng loại dây có kích cỡ dây đầu nối phù hợp

Dụng cụ bị kẹt hoặc thiếu dầu mỡ khắc phục vằng cách lấy tay quay thử trục búa, cảm thấy nặng tay thì phải tháo cơ cấu ra kiểm tra, nếu rotor không quay trơn là do bị kẹt xi-lanh.
Tháo buồng hơi ra rửa sạch nếu thấy quá nhiều chất bẩn kẹt trong buồng hơi.
Công tắc đảo chiều, van bị kẹt dẫn tới các công tắc đóng mở không hết do dụng cụ bị yếu cần tháo ra vệ tinh lại bằng dầu Diesel.

CÔNG TY CỔ PHẦN THIẾT BỊ TRỰC TUYẾN

Địa chỉ: 781C2 Lê Hồng Phong, Phường 12, Quận 10, TP Hồ Chí Minh, Việt Nam

Điện thoại: 08 3600 3600 | Fax: 08 3600 0036

Email: info@trungtamthietbi.com

Giấy ĐKKD số: 0310930284 tại TP HCM

© Copyright 2011-2013 iSoftco^®, All rights reserved
Văn phòng công ty: P.16/706, Tòa nhà Thành Công, 57 Láng Hạ, phường Thành Công, quận Ba Đình, Hà Nội
Tel: (84-4) 37 875018;(84-4) 3555 8604 | Fax: (84-4) 37 875017 | E-Mail: cho24h@isoftco.com