Tiêu đề: quy hoạch hạ tầng của quanaj thanh xuân quanh dự án goldseason [In trang] Thành viên: philong19932001 Thời gian: 7/12/2015 14:36:25 Tiêu đề: quy hoạch hạ tầng của quanaj thanh xuân quanh dự án goldseason
Quy hoạch hạ tầng của quận Thanh Xuân quanh dự án goldseason 47 Nguyễn tuân.Nằm tại vị trí đắc địa của con đường Nguyễn Tuân nên được thừa hưởng nhiều tiện ích và hạ tầng xung quanh.
Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội phối hợp với UBND quận Thanh Xuân công bố và bàn giao quy hoạch chi tiết Khu chức năng đô thị tại số 233, 233B và 235 Nguyễn Trãi, phường Thượng Đình, quận Thanh Xuân.
Theo quy hoạch, quy mô, diện tích đất nghiên cứu khoảng 132.197m2; Diện tích đất lập quy hoạch chi tiết khoảng 109.980m2, dân số khu vực lập quy hoạch khoảng 9.710 người
Đường Nguyễn Trãi (trục chính đô thị) ở phía Tây Bắc khu đất, mặt cắt ngang rộng 10-12 làn xe. Đoạn giáp khu đất lập quy hoạch, mở rộng cục bộ chỉ giới đường đỏ trùng với ranh giới khu đất các Công ty thuốc lá Thăng Long, Công ty xà phòng Hà Nội, Công ty bột giặt LIX đang quản lý sử dụng để xây dựng, mở rộng vỉa hè và trồng cây xanh, bề rộng mặt cắt ngang đoạn tuyến này rộng khoảng 71m. Trên tuyến xây dựng tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh – Hà Đông đi trên cầu cạn.
Các hạng mục tiếp theo của khu thanh xuân,đặc biệt là con đường nguyễn tuân.
Trên đường Nguyễn tuân xuất hiện rất nhiều dự án văn phòng dịch vụ và nhà ở như dự án The Legen 109 Nguyễn Tuân, Imperia Garden 203 Nguyễn Huy Tưởng..v.v.
Dự án chung cư goldseason sẽ được thừa hưởng sự tienej lợi của tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông nằm trên con đường Nguyễn Trãi
Khu vực khúc cua thuộc phường Thượng Đình và Thịnh Quang (khu vực ngõ Thái Thịnh I và Thái Thịnh II) do chưa có phê duyệt nhà ga chính thức (nhà ga 3 tầng) nên chưa thể thống kê có bao nhiêu hộ dân tại hai khu vực này sẽ phải giải tỏa. Ban đầu, theo phương án nhà ga 2 tầng thì sẽ có khoảng 600 hộ dân bị ảnh hưởng, nhưng nếu phương án nhà ga 3 tầng được thông qua thì sẽ chỉ có 1/3 số hộ phải giải tỏa.
Đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông được khởi công xây dựng và dự kiến đưa toàn tuyến vào khai thác năm 2015. Từ chủ đầu tư, nhà thầu xây dựng, tới người dân Thủ đô đều đang kỳ vọng khi tuyến đường sắt này chính thức được đưa vào khai thác sẽ góp phần giải quyết một phần nhu cầu đi lại của người dân Hà Nội từ phía Tây Nam vào trung tâm thành phố, từng bước giảm ùn tắc, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội.
