Thời gian đăng: 8/9/2017 16:56:48
Những - và truyện tranh cổ điển của Hanna-Barbera năm 1960, Jetson - nhưng khi một công ty lớn và uy tín như Airbus đứng sau họ, ý tưởng về máy bay cá nhân tự động đổ xô qua các thành phố của chúng ta có thể không quá xa vời .
Toyota Hiace 2018
Công ty Pháp nổi tiếng với chiếc máy bay chở khách đường dài đã chuyển sự chú ý của mình thành tắc nghẽn giao thông đô thị, điều mà nó cho thấy sẽ trở nên không thể chịu đựng được trong số lượng lớn các siêu thị vào năm 2030, khi đó 60 phần trăm dân số thế giới sẽ sống ở các thành phố - tăng 10 phần trăm vào năm 2015.
Ví dụ, đô thị Brazil của Sao Paulo, hiện đang có 21 triệu dân nhưng dự kiến sẽ tăng lên 23,4 triệu vào năm 2030, sẽ lập kỷ lục mới vào năm 2014 khi lưu lượng truy cập vào giờ cao điểm kéo dài 344 km.
Theo một nghiên cứu, những ùn tắc giao thông khổng lồ này gây tổn hại cho nền kinh tế của Brazil ít nhất là 31 tỷ USD mỗi năm, trong khi một số khác cho thấy rằng người Luân Đôn mất khoảng 35 ngày làm việc mỗi năm khi chạy không lưu thông. Tình hình thậm chí tệ hơn ở các thành phố như Delhi, Thượng Hải và Tokyo, với dân số 38 triệu người.
Giải pháp của Tập đoàn Airbus là Dự án Vahana, đang phát triển "một nền tảng tự hành cho các chuyến bay chở hàng và hành khách cá nhân", chuyến bay thử nghiệm đầu tiên được dự kiến vào cuối năm 2017.
Tất nhiên, chiếc máy bay chở khách sẽ dựa vào hệ thống phát hiện và tránh chướng ngại vật tương tự những chiếc đã được nhìn thấy trong các loại xe như Mercedes-Benz E-Class - ngay cả khi ở giai đoạn này bay máy bay không người lái có hoặc không có hành khách trên các thành phố vẫn là bất hợp pháp.
Tuy nhiên, nghiên cứu khả thi của tập đoàn Airbus cho thấy cơ hội thành công của dự án rất thuận lợi và bước đầu tiên là thỏa thuận với Cục Hàng không dân dụng Singapore để thử nghiệm một chiếc máy bay không người lái có tên gọi CityAirbus trên Đại học Singapore vào giữa năm 2017 .
Toyota Altis 2018
CityAirbus của Singapore, có nhiều cánh quạt giống như một chiếc máy bay không người lái, đang được phát triển như là một chiếc máy bay tự trị, nhưng ban đầu nó sẽ bay bằng phi công. Không giống như dự án Vahana, nó sẽ mang theo nhiều hành khách.
Rodin Lyasoff, giám đốc dự án của A3, công ty quản lý dự án tại thung lũng Silicon ở California, nói: "Rất nhiều công nghệ cần thiết, như pin, động cơ và hệ thống điện tử luôn có ở đó.
Lyasoff nói rằng mặc dù công nghệ cảm giác và tránh đáng tin cậy đang bắt đầu được giới thiệu trong xe ô tô, nhưng không có giải pháp không gian trưởng thành nào tồn tại. Ông nói: "Đó là một trong những thách thức lớn hơn mà chúng tôi cố gắng giải quyết càng sớm càng tốt.
Được triển khai từ tháng 2 năm 2016, đội ngũ phát triển nội bộ và bên ngoài của dự án Vahana đã đồng ý thiết kế xe hơi và bắt đầu xây dựng và thử nghiệm hệ thống con xe.
"Chúng tôi tin rằng nhu cầu toàn cầu đối với loại máy bay này có thể hỗ trợ đội xe của hàng triệu xe trên toàn thế giới", Lyasoff ước tính.
"Chỉ trong vòng 10 năm, chúng ta có thể có những sản phẩm trên thị trường cách mạng hóa du lịch đô thị cho hàng triệu người".
Airbus cho biết họ sẽ tập trung vào các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển và các nhóm chia sẻ xe có thể sử dụng điện thoại thông minh để đặt một chiếc xe, nhưng nó không phải là công ty đầu tiên mơ ước được bay ô tô.
Công ty Trung Quốc Ehang đã được ủy quyền để kiểm tra chiếc máy bay tự hành được thiết kế để chở hành khách ở Nevada, và các công ty như e-volo, Joby Aviation, Zee.Aero, Aurora Flight Sciences và thậm chí cả NASA đang làm việc trên mẫu xe chở khách.
"Điều nổi bật là nhiều người trong số những người chơi này là những người mới đến. Trong khi đó, chúng ta đang nghe rất ít từ các nghi phạm thông thường. Nhưng điều đó không nhất thiết có nghĩa là không có gì xảy ra ở đó: chúng có thể hoạt động ở chế độ ẩn, "said Matthieu Repellin từ bộ phận phát triển của tập đoàn Airbus Group.
"Một số công nghệ cho phép chủ chốt đang trưởng thành. Mật độ năng lượng của pin đang gia tăng. Cảm biến đang trở nên nhẹ hơn. Khả năng chế biến đang được cải thiện. Và phần mềm để sản xuất các loại xe như vậy đang tiến triển nhanh chóng.
"Ngành công nghiệp hy vọng các công nghệ này sẽ đạt được mức giá / hiệu suất mà sẽ làm cho việc vận chuyển hành khách tự trị có thể và khả thi về mặt kinh tế. Đây là một cơ hội rất hấp dẫn. "
Khi được hỏi liệu những rào cản về luật pháp có còn tiếp tục giảm bớt các máy bay không người lái và những chiếc taxi không khí tự trị để làm ống nước, Repellin nói: "Ngành công nghiệp xe hơi truyền thống cũng đã nói đúng về việc tự lái xe. Và chúng ta thấy gì bây giờ trên đường đi? Xe của Google.
"Các quy định chỉ là một rào cản tạm thời để nhập cảnh. Các dự án như Skyways và Vahana sẽ giúp làm cho những trở ngại như vậy biến mất một ngày nào đó. "
Trong thời gian chờ đợi, Airbus đang làm việc để trả lời một danh sách các câu hỏi quan trọng, bao gồm cách yên tĩnh những chiếc xe trên không này, mức độ an toàn, cách họ sẽ liên lạc với nhau và làm thế nào để các nhà khai thác đảm bảo họ không bị tấn công?
Toyota Hilux 2018
Bạn nghĩ sao? Nếu chúng ta có công nghệ để cho phép các phương tiện phát hiện và tránh lẫn nhau và những trở ngại xung quanh chúng, tại sao không bỏ qua xe ô tô tự lái và đi làm bằng ô tô bay, do đó giải phóng đường trong thành phố cho nhiều nhà ở và đường khác cho những người đam mê?
|
|
Chia sẻ
