Honda City dành cho dân thích phượt

Một điểm khá thú vị trên Honda City 2017 đó chính là trang bị hộp số CVT có thêm chế độ thể thao S. Với chế độ này, khi di chuyển trên cao tốc, tôi hoàn toàn có thể dễ dàng vượt xe khác theo ý muốn. Chỉ cần gạt cần số qua chế độ S, lúc này tôi hoàn toàn có thể chỉnh số theo ý mình thông qua lẫy chuyển sau vô-lăng với 7 cấp số ảo được trang bị sẵn. Ở chế độ này, khi chọn cấp số thấp, xe mang đến một cảm giác lái khá thể thao, động cơ vận hành mạnh mẽ, vòng tua máy được đẩy lên cao và tôi cảm nhận được rõ độ vọt của xe mỗi lần nhấn chân ga.
Khi xe bắt đầu ổn định, tôi dễ dàng kích hoạt thử hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control. Rất đơn giản, chỉ cần bấm vào nút bấm tích hợp sẵn trên vô-lăng và chỉnh tăng tốc theo ý muốn, xe đã tự động cân chỉnh và duy trì tốc độ mà tôi đã cài đặt sẵn. Tôi không cần khư khư giữ ga mà có thể thả lỏng người sau những giờ cầm lái căng thẳng. Với một mẫu xe hạng B mà có cả tính năng này thì đúng là quá tuyệt vời!

Xem thêm: Bán Honda City

Trước khi thực hiện chuyến trải nghiệm Honda City 2017, không ít bạn có gửi câu hỏi thắc mắc đến OtoS và hỏi rằng, City mới vẫn sử dụng máy chỉ có dung tích 1.5L thì liệu có thể đi đường đèo, dốc cao được không. Và để giải đáp thắc mắc này, tôi quyết định chọn thêm một cung đường nữa để thử thách chiếc xe này. Đó chính là đoạn đường di chuyển lên Núi Dinh thuộc địa phận Tân Thành, Bà Rịa-Vũng Tàu. Cung đường này khá là dốc và nhiều khúc cua.
Có thể nói, nếu không di chuyển trên cung đường này, sẽ thật khó để tôi có thể cảm nhận hết được sự thú vị khi cầm lái City 2017. Dù đường dốc khá cao và xe chở đủ người nhưng City 2017 vẫn băng băng vượt dốc. Rõ ràng, khối động cơ 1.5L i-VTEC cho công suất ấn tượng 118 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 145 Nm là vẫn ổn để giúp xe “vượt dốc cheo leo”. Mặc dù vẫn nghe tiếng động cơ gầm khá lớn tuy nhiên City hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu nếu bạn cần di chuyển đường dốc chứ không chỉ giới hạn là một mẫu xe cho đô thị.

Xem thêm: Bán xe hơi cũ